杨局干咳一声，不缓不慢地说：“开始吧。”
“好，周工，开始。”
这是在公安局啊！
周工从来没经历过这样的场面，捧着一大卷图纸的手都在颤抖，一时间不知道该怎么开口。
关键时刻掉链子，吴经理急了，可对专业技术又不是很懂，见咸鱼也在替周工着急，情急之下提议道：“各位领导，我们周工只会埋头苦干，不太会说，要不让小韩帮着汇报吧。”
徐三野刚才很没面子，现在更没面子，毕竟这个乙方是他找的，不快地说：“这是你们设计的图纸！”
“小韩也参与设计了，有好几张图纸是小韩帮着画的。”
“有这事？”
“真的，不信你可以问小韩。”
轮机技术专业有一个重要的课程叫机械制图。
接下来要参加自学考试，其它可以自学，机械制图光靠自学不行。
韩渝见周工这几天忙着画图纸，自然不会错过这个学习的机会，每天中午和早晚上都去船厂办公室看周工画图。
刚开始只是看，只是问，后来帮着画，勉强算参与了设计。
他正不知道该怎么开口，周工感觉像是遇到了救星，急切地说：“小韩，帮帮忙，你汇报，我来展示图纸。”
丢人丢大了，不能再冷场。
徐三野没办法，阴沉着脸说：“小韩，你上吧，抓紧时间。”
“是！”
韩渝没想到竟要替周工出战，只能硬着头皮走到众人面前。
回头看了看周工展示的第一张图纸，回想了下周工在绘图时说过的那些话，一连做了几个深呼吸，调整了下情绪，忐忑地汇报起来。
“各位领导，这是周工根据徐所提出的要求，在考察了相关执法部门的四条趸船之后，按照国家的相关规范，拿出的设计方案。
本工程建设规模为靠泊百吨级执法船浮码头，共分为六个部分，我先向各位领导汇报主体工程，也就是趸船的设计方案，趸船长三十三米，宽十一米，设计吃水一点五米。
主船体通过五道横舱壁和一道中纵舱壁，将船体划分为若干部分。艏艉为锚链舱，其余除泵舱和储物舱之外都是空舱，各空舱根据船舶的吃水和浮态，设适当的固定压载……”
侃侃而谈，听上去很专业。
徐三野感觉找回来了点面子，露出了笑容。
杨局、沈局和丁教导员倍感意外，露出惊诧的神情。
张兰早知道小咸鱼懂技术会修机器，没想到他说起来也头头是道，偷偷竖起大拇指。
汇报设计方案，又不是说别的……韩渝在周工不断指着图纸上相关位置和数据的提醒下，不但不紧张，而且渐渐进入了状态。
“在结构和材料上，本船为钢质、单甲板、单底，主船体为纵骨架式，甲板室为横骨架式，从首到尾在8号、24号，40号，56号、72号，也就是我手指的这个几个地方，设五道水密横舱壁。”
“船中部，也就是从这儿到这儿，设置一道横穿艏艉的纵舱壁；全船外板和首尾封板，用八毫米厚的钢板。主甲板七毫米，舱壁板六毫米，甲板室外围壁板也采用六毫米厚的钢板……”
杨局、沈局和丁教刚才是惊讶，听着听着变成了吃惊。
这哪是一条没动力的铁壳子，这分明就是一艘近百吨的轮船，只是没发动机，其它轮船该有的全有。
首尾有六个大船锚，一个船锚竟重达五吨！
要安装好几台锚链机，要配铸什么钢闸刀掣链器、简易弃锚器、水平导轮滚缆器……
船上的建筑用轻钢龙骨结构，墙壁是钢板，里面要内衬五十毫米的防火隔热岩棉，还要用九厘板做什么基层。
轮机部分有泵舱和舱底水，以及消防系统。
电气部分有好几面开关柜，要接入三百八十伏的三相电，要安装什么信号灯控制板、广播通用警报板和什么全船综合报警板，要安装什么照明、航行、信号系统。
“小韩，我打断一下。”
“教导员，您说。”
“这是停在江边不动的趸船，要这些系统做什么。”
“周工是按照国家关于船舶制造的规范设计的，并且长江北支航道总是淤塞，最严重时能在一夜之间淤积一米多的泥沙。
这种事不是没发生过，去年白龙港航道就发生一次，那么多客轮全搁浅了，一艘都走不了。”
见几位局领导似懂非懂，韩渝又一边比划着一边形象地解释道：“要是遇到这样的情况，船底可能会半边淤积搁浅，半边没淤积。涨潮没事，如果落潮，就会导致趸船侧倾甚至侧翻！”
徐三野抬起头，接过话茬：“这个工程为什么叫浮码头，就是因为漂在水上的。我们将来不只是在江上执法，也是在江上作业。同志们，安全问题无小事。
并且我刚才说得很清楚，我们要着眼未来！
也就是说现在我们把水上执法基地设在白龙港，但谁也不能保证将来要不要转移阵地。
如果需要，到时候执法救援船就要拖着趸船在江上航行，把趸船拖到新的地方。所以除了没有动力，其它该有的都要有。”
“好吧，小韩，请继续。”
丁教不想当着这么多人面，被徐三野搞得下不了台。
韩渝连忙应了一声是，继续帮周工汇报，光趸船部分就讲了四十五分钟。
然后是钢引桥，钢便桥，钢浮箱，趸船配套的系留设施，防撞桩，以及岸上的混凝土钢引桥支墩等等。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！